云南在建最美高速互通立交“露脸”-宾川县人民政府

经过中铁二十五局建设者历时20多个月的艰苦奋战，我国“一带一路”重点工程，云南在建最大、最美的高速公路枢纽立交——宾（川）南（涧）高速浑水海枢纽立交下部工程顺利完成，“露出”靓丽的倩影，美极了！

宾川至南涧高速公路浑水海枢纽立交，位于大理白族自治州祥云县西北，由1座主线桥、8条匝道和22座多种类型桥梁构成，8条匝道分3层蜿蜒交错。俯瞰该立交，宛如正在编织的中国结。

该枢纽立交三层立体交叉，上跨建设中的滇中引水工程，下穿祥云专用铁路线，四次跨越554国道。南北贯通新楚大高速公路，东西衔接宾南高速。607棵墩柱中50米以上的高墩达三分之一，上部结构涵盖了钢箱梁、现浇箱梁、连续刚构、预制箱梁等多种型号和规格的梁体类型。建设规模庞大，交叉作业错综复杂，施工难度极大，是云南省内目前在建规模最大、投资最大、难度最大的高速公路互通立交。

为顺利完成工程任务，中铁二十五局宾南高速公路项目组织建设者采用BIM技术建模理顺施工逻辑，在BIM技术的可视化管控下，枢纽立交的每一处交叉点位施工工序、每一个节点施工工艺都通过电脑实现了精准模拟预判，破解交叉施工难题。针对高墩数量多、支模难度大的特点，将高墩传统钢模翻模法改进为木模悬臂法施工工艺，降低模板自重，减少塔吊布置和使用数量，加快高墩模板装卸和周转速度，墩柱整体施工效率提升50%以上，墩柱的外观质量也实现了同步提升。

浑水海枢纽立交坐落于驼子善山脚下清华洞林场，毗邻浑水海引水渠和崔家菁水库，环保要求极高。施工建设过程中，施工单位牢固树立和践行“绿水青山就是金山银山”的理念，合理分配人、机、料分布方位，科学规划施工便道，有效减少施工面积，及时垃圾分类处理，做到减排、绿化、复耕三位一体，综合保护好当地水体和植被资源，守护好800亩施工场地的生态环境。

南高速公路项目起于宾川县，止于南涧彝族自治县，全长97.8公里，是云南省践行“一带一路”倡议、长江经济带发展战略和昆瑞对外开放经济带建设等实施机遇下的重点工程。项目建成通车后，将结束宾川、弥渡、南涧三县不通高速公路的历史，对完善云南高速路网布局，促进矿产及旅游产业开发，带动沿线区域经济社会发展具有重要意义。（记者 温昌盛 徐晓霞 茶开云）